2018年4月，融入更年輕、更時尚設(shè)計語言的高端B級車紅旗H5震撼上市，紅旗開始放下官架子，走近老百姓。紅旗品牌是由中國一汽集團直接運營的高端品牌，由中國一汽集團總部直接運營。1958年，紅旗牌轎車誕生，成為國家領(lǐng)導人和國家重大活動的國事用車。對于中國人而言，紅旗不僅是一個著名的汽車品牌，還是一種深深的情懷和神圣的記憶。在六、七十年代，紅旗轎車是中國汽車工業(yè)的一面旗幟。改革開放后，“紅旗”在繼續(xù)承擔“國車”重任的同時，開始了市場化進程。

時光追溯到2008年，紅旗HQ3在當年的C-NCAP測試中以47.9分的成績獲得5星級評價，成為首款獲得5星級評價的自主品牌車型。不過，這也是這么多年來唯一一款進行過C-NCAP碰撞測試的紅旗車型。

時隔十年之后，紅旗品牌新車型再次進行C-NCAP碰撞測試，試驗車型正是這款紅旗當紅車型H5。按照中國汽車技術(shù)研究中心有限公司C-NCAP實施計劃，按照《C-NCAP管理規(guī)則(2018年版)》，紅旗牌 CA7188ATE5TG1型轎車(H5 智聯(lián)韻動版)進行了正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗。環(huán)球娃娃作為2018年度C-NCAP中國新車安全性能評價測試指定搭載汽車兒童座椅品牌，見證了此次碰撞試驗。

▲紅旗H5搭載環(huán)球娃娃“C04000”安全座椅進行正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗

C-NCAP(China-New Car Assessment Program)，也稱中國新車評價規(guī)程，是用來評估車輛的耐撞性等車輛安全水平，其結(jié)果已經(jīng)成為消費者購車時的重要參考。改版后的C-NCAP新規(guī)更注重對兒童乘員的保護，其中在正面100%剛性壁障碰撞試驗上，在第二排最右側(cè)座位上放置一個P系列3歲兒童假人，用以考核乘員約束系統(tǒng)性能及對兒童乘員的保護。這意味著，兒童安全座椅本身的安全性能以及品質(zhì)穩(wěn)定性對實驗結(jié)果發(fā)揮著至關(guān)重要的影響。

由于試驗結(jié)果直接對消費者公開，會影響到車輛的品牌形象，進而影響消費者的購買行為，C-NCAP本著對消費者、對品牌高度負責的態(tài)度，在兒童安全座椅品牌選擇上慎之又慎，公開選型并制定了近乎苛刻的選型標準。

在2016年7月中汽研進行了C-NCAP實車碰撞試驗用兒童安全座椅的首屆公開選型工作，環(huán)球娃娃曾以最高分榮登榜首，成為2017年度新車評價測試的唯一指定品牌，而在今年第二屆的公開選型中，環(huán)球娃娃再一次擊敗同行業(yè)各大品牌一舉奪魁。能夠連續(xù)2次拔得頭籌，可以說史無前例，更證明了環(huán)球娃娃產(chǎn)品的一致性和穩(wěn)定性，才能力挫群雄，獲得這一殊榮。

目前，我國生產(chǎn)兒童安全座椅均需通過碰撞測試，對座椅頭部的位移量、胸部的加速度和腹部侵入等數(shù)值都有明確要求，以確保產(chǎn)品對兒童的保護作用。環(huán)球娃娃采用真車100%模擬碰撞測試，這在國內(nèi)尚屬首家。在64km/h速度下，4輛車真實模擬車禍中的多角度碰撞，更真實地還原實際道路交通事故，遠遠超于目前行業(yè)普遍遵循的歐洲ECE R44/04安全標準和中國3C標準。

另外，與主機廠多年的合作經(jīng)驗，讓環(huán)球娃娃對汽車安全更加了解，專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)符合整車安全標準的汽車兒童安全座椅。ISO/TS16949是國際汽車行業(yè)的技術(shù)規(guī)范，只適用于汽車整車廠和其直接的零備件制造商，對所認證公司廠家的資格有著嚴格的限定，而環(huán)球娃娃是行業(yè)內(nèi)唯一獲得該認證的兒童安全座椅制造商。

安全可靠，領(lǐng)先的穩(wěn)定性和一致性，具備著這些品質(zhì)的環(huán)球娃娃，助力中國2018年度所有進行新車碰撞測試的汽車品牌，交出最真實的成績。今年以來，豐田凱美瑞、大眾途昂、別克等先后搭載環(huán)球娃娃兒童安全座椅完成新車碰撞測試，受到媒體和各方面的關(guān)注。

根據(jù)C-NCAP實施計劃，根據(jù)C-NCAP實施計劃，2018年度第三批C-NCAP評價車型結(jié)果發(fā)布會將于2018年9月28日下午在天津召開，共有7款車型，其中就有紅旗H5。這也是2018版規(guī)則實施以來首次發(fā)布評價結(jié)果，環(huán)球娃娃作為C-NCAP新車評價測試的唯一指定安全座椅品牌，將繼續(xù)見證五星車型的誕生。

標簽：環(huán)球娃娃