近日，持續(xù)了近半個月的進(jìn)口汽車官降潮進(jìn)入到收官期，在德系豪華品牌和日系品牌相繼集體調(diào)價之后，一直處于小眾市場的超豪華品牌在6月1日前低調(diào)實(shí)施了價格調(diào)整。
據(jù)國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會22日印發(fā)公告，為進(jìn)一步擴(kuò)大改革開放，推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，滿足人民群眾消費(fèi)需求，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。
這迅速引發(fā)了進(jìn)口豪華汽車價格體系重建的多米諾骨牌。5月24日，奔馳、奧迪、寶馬先后宣布最新的價格調(diào)整政策。而雷克薩斯、捷豹路虎、特斯拉、Jeep、沃爾沃、福特進(jìn)口車等等也隨即公布了調(diào)整價格信息。
與沸沸揚(yáng)揚(yáng)的豪車調(diào)價鏖戰(zhàn)不同的是，賓利、勞斯萊斯和瑪莎拉蒂的收官戰(zhàn)“這里靜悄悄”。
5月最后一天，瑪莎拉蒂發(fā)布公告稱，宣布響應(yīng)關(guān)稅調(diào)整政策，全系車型調(diào)價。同一天，汽車頭條APP從賓利內(nèi)部獲悉，賓利已經(jīng)于同日上午通知了經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，全系實(shí)施了調(diào)價措施，下調(diào)的價格區(qū)間為17萬元到38.7萬元，而汽車頭條APP詢問勞斯萊斯內(nèi)部人士，表示勞斯萊斯已經(jīng)完成了調(diào)價，并且通知了經(jīng)銷商。
值得注意的是，勞斯萊斯與賓利均表示不會另行發(fā)布調(diào)價公告。談及未發(fā)布公告原因，知情人士透露，超豪華品牌的工作方式與豪華品牌不盡相同。因?yàn)閯谒谷R斯大部分是定制車型，不會沿用大多數(shù)量產(chǎn)品牌的一刀切做法，所以工作方式略有不同。但是“會積極響應(yīng)國家政策調(diào)整。”
與低調(diào)調(diào)價相對的是，超豪華品牌集體提速搶攻中國市場。在剛剛結(jié)束的北京車展上，履新不久的賓利汽車主席兼首席執(zhí)行官艾德恩·霍馬克（Adrian Hallmark）對汽車頭條APP表示，去年賓利在華銷量已經(jīng)逼近1900輛。
而其不僅宣布了野心勃勃的電動車戰(zhàn)略，更是與中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事長徐留平相談甚歡，顯然，賓利對于中國市場有著強(qiáng)烈的期許。
蘭博基尼汽車中國內(nèi)地及香港、澳門地區(qū)執(zhí)行總經(jīng)理Francesco Scardaoni也對中國機(jī)會躍躍欲試。去年底剛剛發(fā)布的Urus也激發(fā)了中國市場的新一波追捧。在接受汽車頭條APP采訪時，其透露，目前中國訂單已經(jīng)排到了明年的第一季度。
“這款車無論是設(shè)計(jì)，還是性能，都非常的令人印象深刻。Urus是一個空間性非常好的車，擁有寬敞的后座和腿部空間。有很多客戶都沒有想到Urus可以達(dá)到這樣的舒適度，且空間這樣大，當(dāng)他們見到實(shí)車親自乘坐的時候，帶來了很多非常積極的反饋，現(xiàn)在不斷地問我什么時候才能獲得交付。”
對于中國高燒不退的SUV市場，勞斯萊斯也蓄勢待發(fā)。首款SUV庫里南(Cullinan)的面世就是其發(fā)動的新中國攻勢重頭戲。
在去年取得40%的高速增長之后，勞斯萊斯對于庫里南的表現(xiàn)充滿了信心。勞斯萊斯汽車有限公司中國區(qū)總監(jiān)李龍先生在接受汽車頭條APP采訪表示，“它將來吸引新的消費(fèi)客戶群體。”
勞斯萊斯庫里南搭載全新6.75升雙渦輪增壓V12發(fā)動機(jī)，最大功率422kW，最大扭矩850N·m，與之匹配的將是ZF的8速自動變速器。勞斯萊斯庫里南采用前雙叉臂后五連桿懸架系統(tǒng)，根據(jù)車身和車輪加速、轉(zhuǎn)向輸入和攝像頭信息，以每秒上百萬次的計(jì)算頻率，持續(xù)對電控吸振系統(tǒng)作出調(diào)整。這款車也是勞斯萊斯有史以來首次采用四輪驅(qū)動系統(tǒng)。