易車到店實拍 朗逸Plus，顧名思義是現款朗逸的Plus版本，就跟大家熟悉的蘋果手機一樣。Plus版本比普通版本性能強些，尺寸更大些，當然了價格也會貴些。
上汽大眾全新朗逸Plus即將5月25日上市，該車基于大眾MQB平臺打造，車身尺寸比現款朗逸大一圈，軸距甚至比現款速騰還大，動力則首次搭載了大眾EA211系列1.5L發動機。新老車型今后將同堂銷售，只不過Plus版本像是一款精裝修過的車型，具體精致程度如何，筆者到店對其進行了詳細的實拍體驗。
全新造型風格 外表更精致 軸距比速騰還大
既然是Plus版本，朗逸Plus車身尺寸肯定比普通版朗逸更大些，具體大了多少了，從后排最能看出來了，新車增加的軸距基本上用在了后排腿部的空間以及后排車窗上。
將朗逸Plus的車身尺寸和速騰以及卡羅拉相比，可明顯看出朗逸Plus有針對性的升級了朗逸不及于卡羅拉的地方，包括增加車身長度和寬度，軸距加長到接近卡羅拉的水平。
但是，論車身姿態和車內寬敞程度還是朗逸Plus更勝一籌，畢竟車身寬度上這款車型已經是超越了同級表現，接近B級車的寬度。
外觀小結：盡管外觀審美是各有各的不同，但是不可否認的是，朗逸Plus相對于普通版朗逸的車身姿態和線條感確實更好看。車身尺寸的加長和加寬，讓新車看起來更為扁平，除此之外其他方面并沒有什么給人意料之外的表現。
內飾做減法 實用和舒適感有所增強
朗逸Plus車身尺寸增加了，但是車內則采用減法讓布局更為簡潔。更為寬扁的設計風格讓車內視野得到優化，這方面實用和審美都得到了兼顧。
筆者認為，朗逸Plus內飾的設計比外觀更能給人驚喜，也是最有利于駕駛者的地方。
風格歸風格，實用歸實用，Plus不一定就代表豪華和越級的品質表現。朗逸Plus在車內用材方面基本和現款朗逸維持一致，建議大家選購的時候看清配置表，到店多體驗實車再下決定。
新車座椅坐墊加長 后排加長加寬乘坐舒適性是真PLUS
由于車身加長了，車內有更多空間來優化升級實用體驗。朗逸Plus針對前后排座椅進行了優化，譬如前后排坐墊加長，后排座椅加寬，腿部空間加長等，讓乘坐體驗變得更舒服。
另外，朗逸Plus終于將前排座椅的旋鈕式調節換成了更為省力的手拉式調節，高配版本還可選擇舒適性更好的電動調節方式。
實拍過程中筆者體驗過，座椅手動6向調節+方向盤四向調節可較快找到一個適合我的舒適性駕駛坐姿。
入門級車型排量降低 標配電子駐車制動
全文總結：
還是那句話，全新朗逸Plus車如其名，新車在車身尺寸、前后排座椅以及車內空間等方面做了Plus提升；另外還針對使用體驗進行了Plus優化升級，比如前后排乘客可獲得更好的視野、更舒適的乘坐體驗，更強勁的動力等等。
從上汽大眾官方公布的銷量數據顯示，截至今年3月末，上汽大眾朗逸家族累計銷量已經突破350萬輛大關，當之無愧地成為國內A級車市場最受消費者歡迎的車型之一。如果上市價格和朗逸相差不是太遠的話，相信這款車會很受國內消費者的歡迎。
話又說回來，當普通版和Plus版本放一塊銷售的時候，作為購買者，你的選擇是否會有所糾結呢？