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    評(píng)測(cè)
    德國(guó)馬牌輪胎體驗(yàn)日 雪地胎表現(xiàn)穩(wěn)健
    閱讀 來(lái)源:易車(chē)編輯:人人評(píng)車(chē)發(fā)布時(shí)間:2018-08-09 16:18:31

    德國(guó)馬牌輪胎成立于1871年,擁有130多年的輪胎生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),隸屬于德國(guó)大陸公司,是全球三大汽車(chē)供應(yīng)商之一。安全性是馬牌輪胎歷年來(lái)的重點(diǎn)目標(biāo),所以在中高端豪華品牌的車(chē)型上經(jīng)常會(huì)看到馬牌的身影。今天我們來(lái)到新西蘭的皇后鎮(zhèn),在氣溫已經(jīng)到達(dá)零度的環(huán)境下,看看馬牌輪胎的表現(xiàn)是否依然穩(wěn)定。

    冬季對(duì)輪胎的性能要求尤為嚴(yán)苛,冰層、雪面乃至低溫本身都考驗(yàn)著輪胎的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)質(zhì)量,SHPG測(cè)試場(chǎng)模擬了極端路況的不同冬季駕駛場(chǎng)景。

     

     

     輪胎在冰雪路面的摩擦力相比公路更小,因此不能完全依靠方向盤(pán)來(lái)控制方向,技巧在于用油門(mén)開(kāi)合力度來(lái)使驅(qū)動(dòng)輪矯正車(chē)身方向,并且回方向的時(shí)機(jī)也要提前一秒。在體驗(yàn)冬季輪胎的項(xiàng)目之前,我想有必要介紹一下馬牌未來(lái)的黑科技輪胎。

    通俗地說(shuō),這套帶有ContiSense技術(shù)的輪胎可監(jiān)控胎壓和胎溫,包括輪胎的花紋深淺,提醒車(chē)主更換新胎,并且可在輪胎扎釘之后第一時(shí)間迅速向車(chē)內(nèi)提醒。重點(diǎn)是整套輪胎可自我調(diào)整扁平比,使得隨時(shí)自適應(yīng)各種路面情況,做到一胎多種功能角色。下面來(lái)聊聊今天各個(gè)項(xiàng)目的駕駛環(huán)節(jié)。

    由于冬季溫度下降導(dǎo)致路面積雪或結(jié)冰,普通的輪胎會(huì)失去抓地力,而這次活動(dòng)的輪胎除體驗(yàn)的競(jìng)品外,大部分為馬牌ContiVikingContact6(CVC6)冬季輪胎。下面正式開(kāi)始項(xiàng)目體驗(yàn)。易車(chē)評(píng)測(cè)中心最常做的事就是繞樁,不過(guò)大部分都在柏油或水泥路面上進(jìn)行,車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)在繞樁時(shí)會(huì)監(jiān)測(cè)到車(chē)身打滑而自動(dòng)的調(diào)整油門(mén)和動(dòng)力分配,來(lái)減輕打滑的癥狀,在雪地不僅如此,還要格外考慮輪胎的抓地力。    

    三種不同屬性的輪胎放在一起即可觀察到,冬季輪胎的胎面花紋具有更高的刀槽密度,抓地力更強(qiáng),其花紋采用非對(duì)稱設(shè)計(jì),胎肩花紋與胎面筋條連接,可以確保車(chē)輛精確的轉(zhuǎn)向及制動(dòng)能力。上圖左下方為馬牌CVC6冬季輪胎,兩支競(jìng)品在此暫不說(shuō)明。

    冬季胎的橡膠配方與夏季輪胎有著很大的差別,冬季輪胎可以在低溫狀態(tài)下依舊保持彈性,馬牌CVC6冬季輪胎還有著很強(qiáng)的耐低溫能力,請(qǐng)看下方視頻。

     

     

     胎體材料可以保證足夠的彈性,能為駕乘者帶來(lái)良好的舒適性,而二氧化硅和軟化劑也會(huì)使輪胎的抗磨性降低,這需要輪胎設(shè)計(jì)師針對(duì)不同屬性的輪胎,合理地分配每種材料的計(jì)量,以達(dá)到最佳的平衡點(diǎn)。

    釘胎和車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)的配合會(huì)制造出一種在柏油路面駕駛的錯(cuò)覺(jué),即便是在冰面上,也會(huì)有種“穩(wěn)如泰山”之感,雖然場(chǎng)地原因無(wú)法將車(chē)速提的很快,但依舊可以通過(guò)視頻看出車(chē)身在并線和制動(dòng)時(shí),釘胎給予車(chē)輛的幫助。

     

    活動(dòng)尾聲之際,馬牌輪胎事業(yè)部全球總裁Nikolai Setzer先生給出了2025年輪胎事業(yè)部的愿景,亞太地區(qū)和美洲地區(qū)的銷(xiāo)量占比將繼續(xù)擴(kuò)大。

    德國(guó)馬牌輪胎引以為傲的技術(shù)優(yōu)勢(shì)源自于企業(yè)強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力。公司超過(guò)2,000名工程師組成了遍及56個(gè)國(guó)家和地區(qū)的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)。僅在去年,德國(guó)馬牌輪胎就在500多個(gè)研發(fā)項(xiàng)目中投入近3億歐元,并委派850多名員工對(duì)創(chuàng)新成果進(jìn)行反復(fù)驗(yàn)證。每年超過(guò)25萬(wàn)條的輪胎測(cè)試,以及累計(jì)1.6億多公里的耐久、高速測(cè)試?yán)锍獭?/p>

    標(biāo)簽:德國(guó)馬牌輪胎

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