作為長(zhǎng)安汽車在10萬(wàn)元緊湊級(jí)家用轎車領(lǐng)域的代表作，逸動(dòng)從誕生至今一直有著極高的關(guān)注度，同級(jí)別的吉利帝豪和大眾寶來(lái)是它不能回避的對(duì)手。今天我們將會(huì)為大家?guī)?lái)全新逸動(dòng)的綜合性能評(píng)測(cè)，接下來(lái)你將看到這款車最全面的表現(xiàn)。在此之前，可以先劇透給你的是，它的剎車成績(jī)是37.4m，不遜于我們此前測(cè)試過(guò)的奧迪A4L 45 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)版（猛擊查看超級(jí)評(píng)測(cè)）。

100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

空載剎車：

滿載剎車：

操控性能測(cè)試

長(zhǎng)安逸動(dòng)在繞樁測(cè)試中，車頭輕盈，轉(zhuǎn)向直接，ESP可以完全關(guān)閉，極限狀態(tài)時(shí)有轉(zhuǎn)向過(guò)度傾向，這在緊湊級(jí)轎車中屬于比較有樂(lè)趣的調(diào)校。如果是未來(lái)推出的裝備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的新車型，相信它的繞樁成績(jī)還可以提升。

在緊急變線測(cè)試中，車速在120公里/時(shí)，逸動(dòng)表現(xiàn)得很穩(wěn)定，可以從容通過(guò)障礙。在更高速緊急避讓時(shí)，逸動(dòng)表現(xiàn)得很稱職，僅出現(xiàn)了些許滑動(dòng)，ESP輕微修正就可完全穩(wěn)定車輛。不過(guò)這并不是它的極限，如果未來(lái)?yè)Q裝1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的話，它也許能用更高的速度進(jìn)行測(cè)試。

動(dòng)力系統(tǒng)：1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT

逸動(dòng)搭載了長(zhǎng)安的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率94kW，峰值扭矩168Nm，賬面參數(shù)與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們差不多。在日常駕駛中，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出平順性非常不錯(cuò)，整體的噪音和振動(dòng)水平也不遜于同級(jí)別合資品牌產(chǎn)品。

雖然目前逸動(dòng)只有1.6L車型提供，但是可以提前告訴大家的是，未來(lái)長(zhǎng)安還會(huì)推出搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，因此那些相對(duì)更加看重動(dòng)力表現(xiàn)的消費(fèi)者們也不用太著急。

逸動(dòng)使用了來(lái)自愛(ài)信的6擋自動(dòng)變速器，就日常駕駛表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，它的換擋平順性非常出色，幾乎沒(méi)有明顯的頓挫感，舒適性極高，這與它的家用車定位相契合。如果換擋速度可以更快的話，它的性能表現(xiàn)會(huì)更加出色。

總結(jié)：制動(dòng)/操控性能優(yōu)良 足夠滿足家用代步需求

就自身10萬(wàn)元左右的售價(jià)以及家用車定位來(lái)說(shuō)，逸動(dòng)在剎車、繞樁和變線測(cè)試方面的表現(xiàn)都很出色，制動(dòng)系統(tǒng)工作穩(wěn)定，底盤調(diào)校扎實(shí)，一點(diǎn)也不遜于那些15-20萬(wàn)元左右的合資緊湊級(jí)轎車或中級(jí)車，雖然1.6L車型應(yīng)付日常代步不成問(wèn)題，但是我們也非常期待未來(lái)1.5T車型的表現(xiàn)。

作為一款銷量與福克斯相當(dāng)?shù)淖灾髌放凭o湊級(jí)家用轎車，性價(jià)比也是逸動(dòng)吸引人的地方，接下來(lái)我們還將為大家?guī)?lái)逸動(dòng)的費(fèi)用解析文章。

標(biāo)簽：長(zhǎng)安逸動(dòng)