從1998年到2018年，隨著BMW提出的全新SAV概念到落地再到升級，寶馬X5也已經迎來了第四代車型，這類更偏公路操控的運動型多用途汽車（SUV）深受追捧和好評。那么第四代寶馬X5又發生了怎樣的變化呢？
新一代寶馬X5官圖解析
全新一代X5是基于寶馬CLAR架構打造而來，并采用了最新家族式的外觀設計，整車尺寸相比現款車型也有了明顯的提升，內飾在質感上也有了巨大的提升，并搭載了3.0T和4.0T的發動機，全系標配xDrive四驅系統。另外，預計新一代寶馬X5將會在今年下半年正式上市銷售。
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全新一代X5的變化與亮點：
1. 基于全新CLAR平臺打造，鋁合金架構打造；
2. 采用BMW最新家族式外觀設計，引入激光光源；
3. 整車尺寸全面增大，整備質量有所降低；
4. 內飾豪華度和質感均大幅提升，配新一代iDrive系統；
5. 搭載3.0T和4.0T發動機，全系標配8AT和xDrive四驅系統。
新一代寶馬X5官圖解析
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全新一代寶馬X5采用了BMW最新的家族式外觀設計，這也使得新車在整體造型上更加，其中包括了全新連體式的雙腎進氣格柵，前大燈組內保留了寶馬天使眼的設計，并引入了全新激光光源。車尾的造型也更加富有立體層次感，同時全新條帶式的尾燈組設計非常醒目，這與老款車型的L尾燈大有不同，車尾底部還采用了雙邊共雙出的排氣布局。
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全新一代寶馬X5車身尺寸相比老款也有著全面的增大，長寬高分別為4945mm/2004mm/1791mm，軸距達到了2975mm，相老款X5相比，分別增加了36mm/66mm/19mm，軸距則加長了42mm。全新一代X5延續了寶馬風格的內飾風格和布局，只是在細節上進行了更為精致化的升級。其中儀表盤頂部包邊與中控液晶顯示屏頂部的相連，在視覺上強化了一體性，這也有別于現款其他寶馬的車型，同時全新的電子換擋桿和控制鍵更提升了豪華感。
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空調控制區域則位于中央出風口之間，下方是娛樂系統控制區，并在細節上還大量運用了真皮、實木和金屬材質來提升質感。另外，新車還配備了新一代寶馬iDrive系統。
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新一代寶馬X5同樣標配了支持電動調節的運動型真皮座椅，同時還提供5種顏色的方案可選。而值得一提的是，在未來還將提供第三排座椅的選裝，及提供相對應的第二排座椅前后滑動、靠背可調和向前放倒等功能的選裝。
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而新一代X5還增強了整車的實用性和裝載能力。新車行李廂的標準容積為645L，當后排座椅按照4/2/4比例放倒后，則能獲得最大1860L的裝載空間。動力方面，全新一代X5 xDrive40i會搭載B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率為340Ps，峰值扭矩為450Nm；而xDrive50i則會搭載4.4T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為462Ps，峰值扭矩為650Nm。
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傳動方面，全系車型均會與8速自動變速器相匹配。另外，全系車型還將標配xDrive四驅系統，以及可選裝電子限滑差速器。
新一代寶馬X5官圖解析
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新一代寶馬X5配備了前雙叉臂后五連桿式的獨立懸掛，并采用了動態的懸掛系統，通過電子控制避震器的阻尼可以配合車輛不同駕駛模式下的底盤響應。另外，新車還配備了目前主流的主動安全系統，包括車道保持、自適應巡航、自動緊急制動系統、自動泊車等。
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而根據配置的不同，新一代寶馬X5也將提供兩套不同的外觀，目前前期發布的版本為M套件版。這兩種外觀的差異在于前后保險杠和空氣動力學套件的設計上，其中M版車型加入了更多復雜的型面變化，前保險杠兩側的進氣口尺寸也進行了明顯的增加。另外，還有環繞全車下裝的空氣動力學套件，以及多樣化的輪轂等等。
總結：得益于寶馬CLAR平臺的推進，這使得第四代寶馬X5比原計劃至少提前了2年進入市場，同時該平臺的輕量化特點也提升了新車的競爭力。而得益于從X7概念車和Z4概念車上保留下來的全新設計，及寶馬最新家族設計和優化后的科技等，這些均大幅提升了新一代X5的實力，無疑也讓新一代X5能更好的與奔馳GLE和奧迪Q7相競爭。