北京時(shí)間6月10日晚，東風(fēng)英菲尼迪全新一代QX50正式上市，新車提供前驅(qū)/四驅(qū)版本可選，搭載兩種動(dòng)力調(diào)教的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，指導(dǎo)價(jià)為33.98-48.98萬元。2017年1月，英菲尼迪與戴姆勒分手，這意味著MFA2平臺(tái)服役期進(jìn)入最后階段，而全新QX50則是誕生在這種時(shí)代背景下的品牌最新“風(fēng)向標(biāo)”，憑借“回歸21世紀(jì)”的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及一臺(tái)黑科技2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，先不說競(jìng)爭(zhēng)BBA，最起碼面對(duì)沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5等，英菲尼迪這次有了足夠多的底氣。
· 上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
· 英菲尼迪全新QX50
全新QX50采用最新家族式設(shè)計(jì)語言，前臉運(yùn)用標(biāo)志性波瀾中網(wǎng)，并配備全LED光源大燈，配合周圍的LED日間行車燈看上去十分有神。此外，新車前保險(xiǎn)杠采用更具棱角的線條勾勒，兩側(cè)擁有較為夸張的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)。車尾方面，全新QX50整體保留了概念車造型，整體線條簡(jiǎn)潔有力，尾燈樣式也十分具有科技感。國(guó)產(chǎn)全新QX50車身長(zhǎng)寬高分別為4705/1903/1681mm，軸距為2798mm，相比國(guó)產(chǎn)老款車型軸距減少了82mm，車身長(zhǎng)度也相應(yīng)減少，不過整體寬度和高度有所增大。
內(nèi)飾方面，全新QX50整體造型層次感分明，除搭載了全新樣式的三輻式多功能方向盤外，新車還在中控區(qū)域配備了兩塊大尺寸多功能液晶顯示屏，并融入了諸多功能，從而減少了中控臺(tái)的按鈕設(shè)計(jì)。新車標(biāo)配仿皮座椅、后排座椅前后調(diào)節(jié)、后排靠背角度調(diào)節(jié)及4/6比例分割放倒、INFINITI InTouch雙屏中控系統(tǒng)、7英寸儀表盤顯示屏等配置，而中配車型進(jìn)一步配備了真皮座椅、前排座椅加熱及全景影像等。
全新QX50搭載全新VC-T 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)帶有可變壓縮比、雙循環(huán)（可模擬阿特金森循環(huán)），以及雙噴射（缸內(nèi)直噴+歧管噴射）技術(shù)，壓縮比可在8:1到14:1之間自由調(diào)節(jié)。性能參數(shù)上，兩驅(qū)車型最大功率245馬力，全時(shí)四驅(qū)車型最大功率272馬力，峰值扭矩均為380牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的僅有CVT無級(jí)變速箱可選。
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
東風(fēng)英菲尼迪全新QX50處在競(jìng)爭(zhēng)激烈的豪華中型SUV細(xì)分市場(chǎng)，其所面對(duì)的也是腹背受敵的市場(chǎng)環(huán)境，除了來自歐洲的眾多一線豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手（包括國(guó)產(chǎn)全新奧迪Q5L、長(zhǎng)軸距版GLC、國(guó)產(chǎn)全新寶馬X3），還將面對(duì)雷克薩斯NX、全新沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5等二線豪華中型SUV的沖擊。
· 全文總結(jié)
上代國(guó)產(chǎn)QX50月銷不到700臺(tái)，與同級(jí)別車型動(dòng)輒月銷過萬形成鮮明對(duì)比，而全新一代QX50的推出，目的就是為了扭轉(zhuǎn)此前銷量低迷的狀態(tài)。盡管采用全新橫置前驅(qū)（四驅(qū)）平臺(tái)，CVT變速箱在運(yùn)動(dòng)性能上打了很大折扣，但新車在舒適性層次有很大改進(jìn)。當(dāng)然，縱觀全新QX50競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，全新國(guó)產(chǎn)奧迪Q5L與奔馳GLC都進(jìn)行了軸距加長(zhǎng)，而寶馬X3在堅(jiān)持操控的同時(shí)內(nèi)飾氛圍、豪華感有了一定提升，而這就顯得全新QX50有些平庸了，所以全新一代產(chǎn)品依然很難去撼動(dòng)BBA的地位，從凱迪拉克XT5以及沃爾沃XC60手中搶奪市場(chǎng)份額才是更靠譜的做法。