易車搶先體驗 我第一次見到SWM斯威G01這款SUV是在意大利米蘭的梅阿查（圣西羅）球場。3月29日，G01在那里舉行全球首發(fā)亮相儀式，亮相得相當高調(diào)。它無疑是SWM斯威迄今“顏值最高”的車型。除了顏值，內(nèi)涵怎么樣，這個懸念一直留到了今天。想了解一個全面的SWM斯威G01，請看下文。
注釋：此次拍攝的SWM斯威G01的中配車型，并非頂配，所以有些“高科技”配置可能并不會出現(xiàn)在我們下面解讀這臺G01上。同時，實拍車型為試裝車，并不是最終的量產(chǎn)版本，所以此次實拍不代表量產(chǎn)車最終的表現(xiàn)。
SWM斯威G01亮點
1 設計時尚，配置豐富
2 座椅柔軟，包裹性極佳
3 多媒體系統(tǒng)強大 智能化程度高
SWM斯威G01不足
1 作為品牌向上的車型，部分細節(jié)做工有待提升，比如座椅調(diào)節(jié)把手等
2 引擎蓋、后備廂蓋關(guān)閉的力矩過重，有待優(yōu)化
外觀：數(shù)一數(shù)有多少個性化元素？
早在3月29日的SWM斯威G01全球首發(fā)儀式上，我們就見識了G01的外觀設計。如何評價呢？至少我認為它是SWM斯威旗下迄今“顏值最高”的車型。無論是外觀的整體感和細節(jié)設計，都是頗為講究的。
內(nèi)飾：走“簡約”路線，給用戶營造高級感
3月29日SWM斯威G01全球首發(fā)時，其內(nèi)飾并沒有對外公開，我僅僅是隔著車窗玻璃遠觀。這次是我第一次坐進G01車內(nèi)，零距離體驗它的內(nèi)飾設計。整體感受，G01的內(nèi)飾設計走的是“簡約路線”。中控面板上能不要的物理按鍵就不要，這樣看上去非常的干凈整潔，給用戶營造出不錯的高級感。
SWM斯威G01通過人機互聯(lián)智慧交互系統(tǒng)E-go，組建主動交流式語音助手、云端語音數(shù)據(jù)庫計算、多生活車聯(lián)網(wǎng)應用等功能。它所搭載的智能遠程控制系統(tǒng)，可以實現(xiàn)遠程啟動發(fā)動機、調(diào)整空調(diào)、座椅加熱、駐車制動等功能。智能語音交互方面，SWM斯威G01采用了來自科大訊飛的AI語音識別技術(shù)，能夠識別40多種方言，覆蓋400多種語料用車環(huán)境，給用戶提供了操作的便利。大家可以通過下面的小視頻了解一下。
空間：空間足夠?qū)挸ǎ俗孢m度高
正如此前的定義，G01是基于SWM斯威全新G平臺打造的首款“大五座”SUV車型。我把目光放在了“大五座”三個字上。乘坐空間表現(xiàn)到底如何，來體驗一下。
試乘：底盤韌性十足 期待試駕表現(xiàn)
G01搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率115kW（156馬力），最大扭矩220Nm。與之匹配的有兩套變速器：6速手動和6速自動，我們實拍的車型為自動擋版本。懸架方面，G01采用了“前麥弗遜獨立懸架+后多連桿獨立懸架”的組合。
由于還是試裝車的原因，廠家并沒有直接安排我們試駕，只是簡單的提供了試乘的體驗。試乘并不能對G01的動態(tài)表現(xiàn)有全面的感受，只能簡單的體驗到該車在懸架、動力等一些方面的表現(xiàn)。廠家表示公開道路試駕將在7月進行，我們也很期待實車的試駕感受，各位網(wǎng)友可以留意我們的試駕報道。
SWM斯威G01的發(fā)動機雖然賬面數(shù)據(jù)表現(xiàn)一般，但通過試乘，在乘坐者的角度來看，實際的動力體驗還不錯，加速過程比較順暢，變速箱的換擋也很快，沒有明顯的頓挫感。此外該車的懸架調(diào)校給我留的印象更深刻，整體偏向歐式，屬于比較硬朗的一類，過彎支撐力也很充足。
編輯總結(jié)：
當然我們必須看到，SWM斯威G01所在的緊湊型SUV細分市場，雖然市場份額巨大，但是競爭異常殘酷，強手如林。就其中的自主品牌車型而言，吉利博越、榮威RX5、哈弗H6、長安CS75等等這些名字，個個都是“狠角色”。那么，“新人”G01有沒有機會？當然有，但是真的很有挑戰(zhàn)，要做好“打持久戰(zhàn)”的準備。祝你好運，意大利騎士。