大家好，我是汽車之家廣州分站編輯常慶林。我將在接下來的半年里為大家長測領(lǐng)克01。領(lǐng)克是吉利與沃爾沃合資成立的一個高端品牌，是吉利向高端汽車市場邁步的成果。領(lǐng)克01是領(lǐng)克品牌在高端車市場推出的首款車型，無論設(shè)計還是配置，都展現(xiàn)出較強的實力。

　　在本次長測項目中，我將通過8期文章為大家展現(xiàn)這款車在日常使用的方方面面，大家有什么問題都可以通過文章留言或編輯博客向我提問，我一定會知無不言、言無不盡。

● 為什么選擇2.0T兩驅(qū)耀Pro版？

　　我本次長測的車型是2017款領(lǐng)克01 2.0T兩驅(qū)耀Pro版，也就是領(lǐng)克01的頂配版兩驅(qū)車型。該車廠商指導(dǎo)價是18.28萬元。為什么選擇2017款領(lǐng)克01 2.0T兩驅(qū)耀Pro版做長測呢？首先，在國內(nèi)乘用車市場，兩驅(qū)版車型銷量遠高于四驅(qū)版車型，消費者對于領(lǐng)克01兩驅(qū)版車型性能和配置的關(guān)注程度要高于四驅(qū)版車型。而兩驅(qū)頂配版領(lǐng)克01擁有兩驅(qū)版車型最全的配置，可以充分展現(xiàn)這款車型的配置水平。

　　對于我個人而言，領(lǐng)克01的外觀設(shè)計是我喜歡的那種前衛(wèi)設(shè)計風(fēng)格。而作為技術(shù)控的我對于吉利造的高端車型充滿了好奇，究竟吉利通過整合國際資源后能做出怎樣的產(chǎn)品呢？這個問題將會在我的長測過程中為大家揭曉。

● 新車的第一印象

　　正所謂“人靠衣裝、佛靠金裝”，一臺車的外觀設(shè)計其實對其銷量和售價有著至關(guān)重要的影響。一臺看上去很丑的車，我想也沒有多少人愿意去試駕甚至購買。畢竟在中國這個講求面子的社會里，車子從某個程度上是面子的一部分。

　　講一件真人真事，第一天我把這臺長測車開回我家小區(qū)，有個抱著孫子的爺爺敲我的車窗玻璃問道：“年輕人，這車是進口車嗎？多少錢？”。我告知他這是合資國產(chǎn)車以及它的價格后，這位年過六旬的老翁露出了一絲驚訝的表情，說道：“這車好看，像進口車，沒想到價格不到20萬，嘖嘖，真不錯。”可見，領(lǐng)克01的外觀設(shè)計不但對年輕消費者有吸引力，對老年消費者來說同樣如此。

　　領(lǐng)克01外觀設(shè)計造型富有肌肉感，造型比例拿捏得當，充滿了國際車的范兒。設(shè)計元素方面，領(lǐng)克01的分體式前大燈設(shè)計在近兩年屬于非常流行的設(shè)計元素，從20-30萬的Jeep自由光到6-7萬的寶駿510都采用了該元素。

　　前日行燈內(nèi)兩根獠牙般的光導(dǎo)點亮后絕對是該車的點睛之筆，因為絕大部分車型的LED日行燈都是在橫向空間上勾勒造型，而領(lǐng)克01的日間行車燈則是在縱向空間上做文章，在設(shè)計上的特立獨行使該車個性更為張揚。

　　我長測的這臺車為耀Pro版車型，該車型只有藍色一種配色。領(lǐng)克01不像大部分其他品牌的車型那樣，同一款車型可以選擇不同漆面和內(nèi)飾顏色。相反，每一款領(lǐng)克01都有其主題色彩和輪圈樣式搭配，使得整個車系的不同車型都有其自己的個性。

　　領(lǐng)克01耀Pro版車型的排氣管采用了隱藏式設(shè)計。我查了一下汽車之家圖片庫，發(fā)現(xiàn)兩驅(qū)版車型的排氣管均為隱藏式設(shè)計，四驅(qū)版車型才會采用外露式雙邊共雙出排氣。個人覺得還是排氣管外露比較好看，如果全系車型都有兩種樣式可以選就更棒了。● 內(nèi)飾做工和功能配置有何亮點？

　　我覺得領(lǐng)克01的中控臺造型挺有國際范的，多媒體系統(tǒng)觸摸屏和中央空調(diào)出風(fēng)口都采用朝向駕駛員的設(shè)計，這除了是一種人體工程學(xué)優(yōu)化設(shè)計外，也是領(lǐng)克01注重駕駛員使用體驗的表現(xiàn)。

　　其實，現(xiàn)在中國品牌的很多車型內(nèi)飾設(shè)計都挺好看的，但內(nèi)飾設(shè)計美學(xué)經(jīng)得起品味的車型并不多。領(lǐng)克01內(nèi)飾的很多細節(jié)是值得玩味的。

　　領(lǐng)克01采用了電子擋把，變速箱控制信號通過導(dǎo)線傳遞至變速箱實現(xiàn)換擋控制。電子擋把由于不再需要傳統(tǒng)自動變速箱換擋機構(gòu)所需的換擋桿支座及金屬拉索，所以擋把的造型和布置位置可以更隨意，讓設(shè)計師有了更大的設(shè)計空間。

　　領(lǐng)克01的這個電子擋把由P擋或R擋掛入D擋需要往后來回拉兩下?lián)醢眩瑩跷粫葤斓絅擋，再由N擋掛到D擋；由P擋或D擋掛入R擋需要往前來回推兩下?lián)醢眩瑩跷粫葤斓絅擋，然后由N擋掛到R擋。操作起來與旋鈕式電子換擋機構(gòu)或機械式擋把有一定區(qū)別，我花了一兩天的時間去完全適應(yīng)。

● 后排乘坐空間和后備廂空間

● 開起來的第一感覺

　　動力系統(tǒng)方面，領(lǐng)克01采用的是2.0T發(fā)動機，最大馬力為190馬力/4700rpm，峰值扭矩為300牛·米/1400-4000rpm。兩驅(qū)版本車型搭載的是6擋自動變速箱，四驅(qū)版本車型搭載的是7擋雙離合變速箱。我長測的這臺是兩驅(qū)版本車型，所以動力配置是2.0T發(fā)動機+6AT變速箱。

　　領(lǐng)克01的懸架是偏硬的類型，也就是所謂的“有歐洲味”。領(lǐng)克01出自吉利和沃爾沃共同開發(fā)的CMA平臺，也算是帶有點歐洲血統(tǒng)，懸架調(diào)校帶“歐洲味”也在情理之中。懸架較強的側(cè)向支撐使得該車在快速攻彎時給人更多的安全感。作為豪華車，領(lǐng)克01的底盤對路面細碎振動的過濾做得較為到位，營造出其應(yīng)有的高端行駛質(zhì)感。更詳細的駕乘感受我們還會在接下來的更新中詳細為大家報告，容我再仔細體驗一段時間。

● 微體驗

■ 加滿一箱油多少升？

　　車輛到手以后表顯續(xù)航里程只剩下30km，不加油的話我感覺隨時都會因燃油耗盡而拋錨，所以第一時間就是到加油站加油。加油至跳槍，加油機顯示加油量為50.26L，與官方公布的54L油箱容積相符。

■ 限速功能

　　領(lǐng)克01帶有限速功能，可以通過方向盤左側(cè)的“LIM”多功能按鈕激活。限速速度可以通過多功能方向盤的撥桿設(shè)定。這個撥桿帶有兩段式感應(yīng)，向上或向下輕輕撥動是加減1km/h，向上或向下用力撥動是加減5km/h。限速功能啟動后，車輛會自動限制行駛的最高速度。當車輛達到限速速度后，只要駕駛員不是全油門踩到底，動力系統(tǒng)是不會對油門動作作出響應(yīng)的。我在市區(qū)經(jīng)常使用這個功能來避免超速，大大緩解了頻繁調(diào)整油門控制車速帶來的疲勞感。

● 關(guān)于油耗

　　在半個月的時間里，我跑了一次接近500百公里的長途，給大家測出了實際高速巡航油耗為7.5L/100km（表顯油耗為7.3L/100km）。對于一臺搭載2.0T發(fā)動機的緊湊型SUV來說，這樣的油耗表現(xiàn)還是相當不錯的。接下來的時間，這臺領(lǐng)克01將陪伴我經(jīng)歷每一次上下班高峰，究竟它在擁堵路況下有怎樣的油耗表現(xiàn)呢？請期待下一期領(lǐng)克01的長測文章。

● 小結(jié)

　　拿到這臺領(lǐng)克01約2周時間，行駛了約780公里。這臺車的外觀設(shè)計很有特點，所以回頭率非常高。領(lǐng)克01除了外觀設(shè)計出眾，內(nèi)飾用料、功能配置等方面都是可圈可點的。第一期文章只是對領(lǐng)克01這款車的初體驗，可能有些方面還不是體驗得那么仔細，更詳細的內(nèi)容我將在接下來的文章中給大家奉上。下一期文章我們要聊一下領(lǐng)克01在不同路況下的駕乘表現(xiàn)，希望大家持續(xù)關(guān)注。如果各位有關(guān)于領(lǐng)克01的問題想問我，也可以在我的編輯博客留言，我都會一一回復(fù)的。（圖/文/攝/汽車之家 常慶林）

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