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    評測
    為何那么多人買寶駿?開了530后我明白了
    閱讀 來源: PCauto編輯:人人評車發(fā)布時間:2018-05-02 13:20:24

    如果要推薦一臺10萬元左右的緊湊型SUV,寶駿530絕對會被列入在內(nèi),性價比極高不說,而且它恰如其分地抓住了追求“務實”消費群體的心理。物美價廉,或許用這個詞來形容它,一點也不為過了。而今天,我們就將對寶駿530 2018款 1.5T DCT旗艦型做一次全方位實測,希望對您的選購有幫助。(備注:由于我們本次僅僅只是展示了530的頂配車型,如果您想了解530的其他配置車型,請在評論區(qū)留言或者提問,我們會邀請KOL進行專業(yè)解答。)

    寶駿530

    為何我要說530很實用?

      1、后排座椅可全平放倒 后備箱儲物空間大

      寶駿530的后排座椅可以全平放倒,這樣讓原本就很大的后備箱空間,有了更大的“施展”,如果一定要用有多大來形容的話,那么我告訴你,裝臺冰箱都不成問題。

    寶駿530

    寶駿530

    為何那么多人買寶駿?開了530后我明白了

      座椅放倒容易嗎?這種類型的放倒方式其實很多車型都有用到,所以“要如何放倒”不算是需要研究的問題,尤其是對于男性車主而言,能輕而易舉地進行操作,但就是對于女性車主來說,還是需要一點技巧和一些力氣的,尤其是在放倒后又進行座椅還原時,女性車主會經(jīng)常還原得不到位。(在座椅放倒和還原的體驗中,小編讓3位女車主試過,都出現(xiàn)過座椅還原不到位的情況,會有凸起,而男性車主卻不會)。


    【座椅放倒麻煩嗎?請看視頻演示……】

      2、輪胎配的居然是德國馬牌

      作為一款10萬元左右的緊湊型SUV,寶駿530能夠配備德國馬牌的輪胎,簡直就是驚喜(一條胎不算便宜)。而更讓人意外的是,備胎居然也是配備的全尺寸備胎,真的是誠意十足,這點必須給贊。

    為何那么多人買寶駿?開了530后我明白了

      3、乘坐和儲物空間細節(jié)有幾處很人性化

      乘坐空間應該算是寶駿一直以來的優(yōu)勢,我們的體驗者身高為178cm,前后排的空間表現(xiàn)都很不錯,尤其是后排座椅中間純平的設(shè)計,為長途乘坐的舒適性加了不少分。但盡管乘坐空間表現(xiàn)不錯,可整車的坐姿會有點偏高(后文會提及)。

    寶駿530

    寶駿530

    寶駿530

    寶駿530

      4、8寸多媒體系統(tǒng)很實用

    寶駿530

    寶駿530

    當然,它也是有吐槽點的

      1、大燈燈組位置怕被剮蹭

    寶駿530

      2、坐姿偏高

      寶駿530的乘坐空間表現(xiàn)都不錯,但是整體的坐姿卻有點偏高了,即使將座椅調(diào)至最低,也還是顯得偏高。(各位網(wǎng)友,請勿將空間表現(xiàn)和坐姿弄混了,這里所說的坐姿是駕駛者在調(diào)整座椅至合適角度后所感覺到的駕駛視線。)

    為何那么多人買寶駿?開了530后我明白了

    寶駿530

      其實關(guān)于坐姿,不同身材的體驗者會有不同感覺 ,但是小編作為女性車主,在體驗這輛車的時候,將座椅調(diào)節(jié)至不同高低時,都明顯感覺到坐姿偏高了。另外,在調(diào)整坐姿的時候,寶駿530的主駕駛位可以電動調(diào)節(jié),但是副駕駛位置是機械調(diào)節(jié)方式。

    寶駿530

      3、后備箱開啟手感偏重

    寶駿530

      4、放水位置沒有限位器

      寶駿530有兩處放水的位置都沒有限位器(中央扶手箱位置和后排扶手位置),所以如果放置瓶身稍微高點的水瓶就容易晃動。

    寶駿530駕駛樂趣不多 但同級別里屬中上水平

      開起來有沒有駕駛樂趣,能不能第一時間抓住駕駛者的心,這或許就是消費者對一輛車的“眼緣”了。這里,我們也體驗了寶駿530在超車、爬坡以及高速行駛時的各種路況。

    寶駿530

    寶駿530

    為何那么多人買寶駿?開了530后我明白了

    為何那么多人買寶駿?開了530后我明白了

    寶駿530

      其實就寶駿530的定位來看,要想從這輛車獲得很大的駕駛樂趣就不太符合它的調(diào)性了,也不太現(xiàn)實,所以我們只能從同級別里來對比感受這款車的調(diào)教。老實說,在1.5T同級別里,寶駿530的駕駛感受真的不算太平庸,相對來說還是處于中等偏上的位置,只能說530的調(diào)校就是家用舒適,城市道路行駛剛剛夠用。而至于說寶駿530 1.5T和1.8L哪個更好,就個人而言,還是推薦1.5T版本。

    為何那么多人買寶駿?開了530后我明白了

    寶駿530

      其實這個級別的車型,大多都是前麥弗遜式、后扭力梁式的懸架結(jié)構(gòu),寶駿530也是如此,除了自動擋頂配車型的后懸是采用的獨立懸架,其他版本的車型后懸架都是扭力梁式非獨立懸掛。百公里加速/制動及噪音實測

      0-100km/h百公里加速測試:

      在做百公里加速測試時,當我想將車憋到最大動力再地板油起步時,發(fā)現(xiàn)該車基本上到1000轉(zhuǎn)多一點就是極限了,到1500轉(zhuǎn)就憋不住了。做百公里加速時,和駕駛感受一樣,起步初段會覺得比較弱,速度上到60才覺得有個爆發(fā)。

    寶駿530

    寶駿530

    寶駿530

      100km/h-0百公里制動測試:

    寶駿530

    寶駿530

      全力制動過程中,制動力還算平穩(wěn),車輛沒有出現(xiàn)跑偏的情況,不過由于SUV重心偏高,所以制動過程中會覺得前懸壓縮比較明顯,而最終測得百公里制動距離43.39米,算是一般。

      噪音測試:

      而關(guān)于隔音,當車輛的速度起來后,主要噪音來源于風噪,發(fā)動機轉(zhuǎn)速上2500轉(zhuǎn)后,發(fā)動機噪音也會明顯感覺到。

    寶駿530

    總結(jié)

      剛剛拿到這輛車的時候,新車只開了幾十公里,提車回到公司的途中正好遇到堵車,走走停停時的駕駛感覺會有些頓挫,速度提起來之后才會覺得平順,如果要對它的駕駛樂趣有很高期望就不太現(xiàn)實了。不過,寶駿530較為吸引的價格、配上不錯的空間表現(xiàn),其實在同級別車型里,它確實是個很不錯的選擇,也算是享有“物美價廉”的稱號了。另外,關(guān)于油耗,雖然這幾天的體驗里我們沒有單純的做油耗測試,但小編每天的駕駛路況基本也就能模擬車主日常的駕駛情況了,寶駿530的表顯油耗是7.1L/1000km到8L/1000km之間波動,這個表現(xiàn)還是讓人滿意的。而最后,如果是1.5T和1.8L兩個版本做推薦的話,個人還是推薦1.5T的。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 王曉莉)

    標簽:多人寶駿寶駿530

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