第一商用車網  張緒強

2019上海車展,福田戴姆勒汽車發布了新一代國六產品——歐曼EST-A 2019款國六暢行版歐曼超級重卡。該產品意在對干線物流客戶提供定制一體化解決方案,構建以前裝ETC卡車為核心的車聯網大數據物流新時代。前裝ETC過高速不停車,使得這款產品不僅在排放方面實現了升級,運輸效率也得到了升級。

福田戴姆勒汽車的國六新品究竟有什么獨到之處呢?請看第一商用車網為您帶來的測評報道。

內飾再升級 外觀延續家族史臉譜

外觀方面,國六暢行版歐曼超級重卡(以下簡稱“歐曼國六暢行版”)延續了超級卡車的家族臉譜。該車車身尺寸為7135mm×2490mm×3950mm,軸距為3300mm+1350mm。其前臉依然采用超級卡車家族式臉譜設計,銀色分段式格柵顯得科技感十足。

值得注意的是,歐曼國六暢行版在車身多處多了許多不起眼的變化——攝像頭。歐曼國六暢行版在后視鏡的底部、車前窗上部等位置都安裝了攝像頭,目的是為整車提供360°全景影像,增加安全性。

當然,歐曼國六暢行版對安全性的加強不止于此,在保險杠中間位置裝有為防撞預警和車道偏移預警的雷達,進一步加強主動安全;駕駛室在碰撞時可整體后移200mm,以保護駕乘人員的安全;同時,在駕駛室內部也有攝像頭,比如在駕駛位左邊的這一顆,其作用在于監控駕駛員的駕駛狀態,防止疲勞駕駛。

內飾方面,歐曼國六暢行版同樣進行了全面升級。該車中控臺采用全新環抱式內飾設計,主操控區+副操控區+生活區家居化區分,更加簡潔實用,LED屏、煙灰缸的位置以及儀表板按鍵的布局都得到了改進;駕駛室采用平地板設計,駕駛員行動便利、舒適;內飾在配色方面,主要采用淺灰色和深灰色,商務風格明顯;方向盤為四幅多功能方向;座椅為氣囊懸浮座椅,乘坐體驗舒適;臥鋪寬度為880mm,未來可升級至1000mm;臥鋪下方為工具箱和車載冰箱,均可向前拉出。整體駕駛室采用4氣囊懸浮設計,舒適性進一步提升。整體上,歐曼國六暢行版在穩定性和舒適性方面有比較亮眼的表現。

歐曼國六暢行版另一大亮點,便是在出廠時標配貨車ETC前裝,以幫助用戶提升運輸通行效率,滿足用戶高運營效率需求。此外,該車還載有車聯網管理系統,可實現對車隊管理的數字化、可視化管理,以智能進化提升運輸效率;該系統配合升級后的動力鏈,可以幫助物流企業達到降本增效的目的。

康明斯國六+采埃孚AMT  節油效果再提升

動力鏈是歐曼國六暢行版的最大閃光點之一。

歐曼國六暢行版所搭載的發動機為福田康明斯X13國六動力,這款發動機排量為13L,最大輸出功率為560馬力,最大扭矩2600牛米,采用非EGR技術路線,排放滿足國六的要求。

X13發動機可實現2000bar的超高壓噴射,燃油霧化好,與空氣接觸更充足,燃燒也就更充分,配合Leakness保壓技術實現精密的油量控制,LBSC智能轉速控制系統實現70%工況都在低油耗區間,再加上整車經過空氣動力學優化設計,風阻處理更優,理論上可實現整車燃油效率提升10%。

變速箱方面,該車搭載的是采埃孚最新一代12擋AMT變速箱。這款變速箱不僅換擋更平順,而且其傳動效率高達99.7%,并配有采埃孚原廠液力緩速器,使得整車在動力性、舒適性、燃油經濟性和安全性方面都得到了提升。

后橋為13噸橋,速比為2.714。后橋與車架使用四氣囊懸架連接,提高了整車的可靠性、操控穩定性和舒適性。

結束語:

伴隨著排放的升級,歐曼超級重卡也實現了華麗轉變,在安全性、舒適性、可靠性、燃油經濟性和智能化等方面都得到了提升,而高達560馬力的超級動力,更是其在國五時代未曾觸及的高峰。

這款車的上市,也讓福田戴姆勒汽車在國六重卡競爭中取得了市場先機;而這款車究竟會取得什么樣的成績呢?拭目以待吧。

標簽：歐曼