2018年，是資本強勢入局零擔(dān)快運市場的一年。在這一年，零擔(dān)快運領(lǐng)域的融資并購事件，不管在次數(shù)上還是規(guī)模上，都達到了歷史的最高峰：德邦I(lǐng)PO上市、順豐速運并購新邦物流、德坤供應(yīng)鏈獲A輪數(shù)億人民幣融資、壹米滴答獲C輪5億人民幣融資、中通快運獲A輪1億美元融資、商橋物流獲A+輪2.5億人民幣融資、聚盟貨Pre-A輪5億人民幣融資、上汽集團并購天地華宇……
然而這一切并不意味著結(jié)束，一切才剛剛開始!目前，我國零擔(dān)快運市場規(guī)模約1.3萬億，但市場集中度低，大型龍頭企業(yè)尚未形成。隨著資本不斷介入，市場集中度提升，未來幾年將迎來黃金整合階段。
天地華宇作為一家擁有23年歷史的老牌零擔(dān)快運企業(yè)，幾經(jīng)沉浮也幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)。面對全新的歷史機遇與挑戰(zhàn)，天地華宇將如何借助上汽集團力量?如何發(fā)揮過往沉淀的優(yōu)勢?如何躍居零擔(dān)快運龍頭并實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級?就在12月24日，上汽天地華宇總裁楊兼文率上汽物流板塊高管，接受羅戈網(wǎng)等媒體專訪，就以上問題進行了回答。
加入上汽物流板塊，天地華宇如何借力發(fā)展?
上汽集團作為中國知名的制造企業(yè)之一，2018年預(yù)計營收達9000億元，在財富世界500強中位列第36位。上汽貨運出行平臺是上汽集團的物流板塊，上汽安吉物流和上汽天地華宇是上汽貨運出行平臺的一體兩翼。
第一要務(wù)是融合
上汽安吉物流作為上汽物流板塊的核心企業(yè)，成立29年以來，隨著上汽集團和中國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，背靠全國15個上汽制造基地，布局了近1200萬平米的倉儲資源、23艘滾裝船、沿江沿海共9個汽車滾裝碼頭，形成了年近1000萬輛次的汽車物流業(yè)務(wù)能力，2017年實現(xiàn)了223億元的業(yè)務(wù)收入。上汽安吉物流的核心價值，可以總結(jié)為“重資產(chǎn)”和“高科技”。
上汽安吉物流資源
天地華宇成立23年以來，在全國布局了近2500個營業(yè)網(wǎng)點，74個轉(zhuǎn)運中心，形成了完整高效的全國零擔(dān)物流網(wǎng)絡(luò)，其核心價值在于“全覆蓋”和“高效率”。
上汽天地華宇全國網(wǎng)絡(luò)資源
天地華宇加入上汽物流板塊后，作為全國性的公路零擔(dān)快運網(wǎng)絡(luò)，將與上汽安吉物流旗下的快運物流進行全方位的深度融合。據(jù)楊兼文先生介紹，目前融合工作已取得相當(dāng)?shù)某尚В涸谌藛T融合方面，已完成總部搬場，進行聯(lián)合辦公，人員合并;在業(yè)務(wù)融合方面，未來明確將以上汽天地華宇作為業(yè)務(wù)主體;在運營融合方面，車輛已合并運營，場站也同步正在進行協(xié)同。
“一體兩翼、一縱一橫”——區(qū)別定位、協(xié)同發(fā)展是關(guān)鍵
上汽安吉物流和上汽天地華宇作為上汽物流板塊的“一體兩翼”，將為客戶提供從生產(chǎn)端到消費端的一站式物流服務(wù)，實現(xiàn)“一縱一橫”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
上汽安吉物流依托于上汽集團產(chǎn)業(yè)鏈布局，立足于先進制造業(yè)的合同物流，形成了服務(wù)于完整產(chǎn)業(yè)鏈的縱向能力。天地華宇依托于全國性的零擔(dān)快運網(wǎng)絡(luò)，立足于標(biāo)準(zhǔn)化的高效運輸服務(wù)，形成了服務(wù)于全地域全行業(yè)的橫向能力。
楊兼文先生表示：天地華宇加入上汽物流板塊后，上汽物流板塊的產(chǎn)品和服務(wù)將覆蓋到全國地域范圍和全行業(yè)的客戶。
汽車零部件物流業(yè)務(wù)模式
服裝物流全渠道管理
上汽集團助力，提供資金、資源、產(chǎn)業(yè)、技術(shù)等全方位支持
楊兼文先生認(rèn)為，自營網(wǎng)絡(luò)是保證零擔(dān)貨物運輸品質(zhì)的關(guān)鍵，未來天地華宇仍將以自營網(wǎng)絡(luò)運營為主。但自營網(wǎng)絡(luò)離不開大量資金和資源的支持。天地華宇依托于上汽集團強大的制造業(yè)背景和雄厚的藍籌股實力，為自營物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和發(fā)展提供了強大的資金和資源的保障。
另一方面，汽車行業(yè)是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用最典型的業(yè)務(wù)場景，汽車行業(yè)與其他行業(yè)深度嵌套，在生產(chǎn)和消費兩端都有深度結(jié)合，能夠提供最好的垂直應(yīng)用場景，包括人工智能、大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)，在汽車相關(guān)行業(yè)具有非常好的應(yīng)用前景。上汽天地華加入上汽物流板塊后，能夠依托汽車產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)鏈的工業(yè)大數(shù)據(jù)和相關(guān)技術(shù)，進一步增強業(yè)務(wù)能力，提升業(yè)務(wù)維度，得到更快速的發(fā)展。
TNT和中信產(chǎn)業(yè)基金的離開，為天地華宇留下了什么?
1995年，天地華宇集團前身—華宇貨運公司在廣州成立;2007年，TNT正式完成對華宇物流集團的收購，華宇物流集團正式更名為天地華宇集團;2013年，天地華宇成為中信產(chǎn)業(yè)基金控股企業(yè);2018年8月，正式加入上汽物流板塊。
有記者提問：天地華宇幾經(jīng)轉(zhuǎn)手，是否會影響公司人員管理、業(yè)務(wù)正常運營、企業(yè)文化塑造?對此，楊兼文先生給出了否定的答案。
天地華宇之前的兩次被并購，有人進來也有人離開;被并購之后的正常運作，為天地華宇洗去了創(chuàng)始人光環(huán)、建立了現(xiàn)代化的職業(yè)經(jīng)理人管理體制、塑造了多元化和市場化的企業(yè)文化氛圍。而上汽物流板塊作為產(chǎn)業(yè)的投資者，與財務(wù)或戰(zhàn)略投資者的目標(biāo)不同，職業(yè)化的管理團隊，恰恰是上汽看中天地華宇的原因之一。
雖然近年來，由于受并購事件影響，內(nèi)部戰(zhàn)略不定，再加上外部對手崛起等綜合因素影響，天地華宇市場份額有所下滑、發(fā)展略顯緩慢。但天地華宇始終保持著整體體系性的完整，擁有并運行著全國性的公路運輸自有網(wǎng)絡(luò)——這始終是天地華宇的核心競爭力之一。
天地華宇將成為一個什么樣的企業(yè)?
為了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢和人民需求的變化，上汽集團提出了“新四化”的發(fā)展理念，從主要依賴制造業(yè)的傳統(tǒng)企業(yè)，轉(zhuǎn)向為消費者提供全方位汽車產(chǎn)品和服務(wù)的綜合供應(yīng)商戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，以適應(yīng)未來快速變化的汽車社會環(huán)境，技術(shù)和業(yè)務(wù)模式上具有持續(xù)創(chuàng)新能力。其中，上汽物流板塊承接了為物的高效出行提供服務(wù)的重大使命。
楊兼文先生表示：“天地華宇長期目標(biāo)是成為一站式綜合物流服務(wù)商，現(xiàn)階段我們聚焦于發(fā)展，確保業(yè)務(wù)能夠快速增長。為滿足客戶需求，2019年天地華宇將采取兩大措施：一是深化運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，計劃新增1000家門店，進一步提升網(wǎng)絡(luò)覆蓋率;二是圍繞“快”做文章，通過優(yōu)化轉(zhuǎn)運中心布局、更新和補充1300輛干線和取派車輛、增加1000輛新能源車輛，將2019年平均時效提升1天。”
標(biāo)簽：天地華宇