假如你要是問(wèn)一個(gè)男人，“什么樣的女人你喜歡？”

他會(huì)說(shuō)：“那是一種感覺(jué)。就是來(lái)電的感覺(jué)。”

繼續(xù)問(wèn)：“什么叫來(lái)電？”

男人一定回答：“就是想擁有她。”

作為愛(ài)車人士，小編自從在4月份北京國(guó)際車展與WEY P8有一面之緣后，一直對(duì)P8凌厲的外觀設(shè)計(jì)，豐富的車內(nèi)配置，也有一種“來(lái)電”的感覺(jué)，這次終于有機(jī)會(huì)來(lái)試駕一番P8這個(gè)性能怪獸。

SUV車型給人的固有印象就是底盤高、通過(guò)性和視野好，相對(duì)體積龐大的它們似乎與速度與性能扯不上什么關(guān)系。不過(guò)，WEY品牌旗下首款插電混動(dòng)豪華SUV—P8，在加速方面的成績(jī)甚至能讓跑車汗顏。

作為WEY品牌旗下首款插電混動(dòng)豪華SUV，該車馬力竟高達(dá)340Ps，百公里加速只有6.5秒，更有5種駕駛模式詮釋駕駛樂(lè)趣。

幾天朝夕相處下來(lái)，WEY P8性能比想象中的還要強(qiáng)大！

第一眼看上去就“心動(dòng)”

一眼看上去就心動(dòng)，相信你見(jiàn)過(guò)很多這樣的女生。但是在汽車圈里，這樣的車似乎并不多見(jiàn)，都說(shuō)顏值這東西說(shuō)是仁者見(jiàn)仁，但為什么也會(huì)有劉德華這樣的萬(wàn)人迷？同樣P8自亮相以來(lái)，就以逆天的設(shè)計(jì)贏得了大部分消費(fèi)者的認(rèn)可，這次小編開(kāi)著P8穿梭在首都的大街小巷，也是賺足了回頭率。

小編認(rèn)為，其中主要原因就是P8外觀具有未來(lái)美學(xué)設(shè)計(jì)，辨識(shí)度非常高。“大嘴”樣式的梯形八邊中網(wǎng)，頗具視覺(jué)沖擊力，散發(fā)著一種舍我其誰(shuí)的氣質(zhì)。

前后呼應(yīng)的前大燈與尾燈設(shè)計(jì)遵循著WEY家族“豎型”DNA設(shè)計(jì)元素。具有未來(lái)感的車身線條更是讓人過(guò)目不忘。

P8內(nèi)飾設(shè)計(jì)也蘊(yùn)含格調(diào)，呈現(xiàn)出一個(gè)偏向駕駛者的艙內(nèi)空間，與WEY品牌設(shè)計(jì)風(fēng)格一脈相承。這主要得益于原長(zhǎng)城汽車主管設(shè)計(jì)、前寶馬M系設(shè)計(jì)總監(jiān)皮埃爾·勒克萊爾。

隨著汽車電子技術(shù)和供應(yīng)商水平的提升，P8的9英寸TFT懸浮式彩色液晶觸摸中控顯示屏，12.3英寸三種主題風(fēng)格虛擬儀表盡顯科技感；座椅采用全皮材質(zhì)非常柔軟，并且做工細(xì)致，不僅具有通風(fēng)、加熱、按摩、記憶功能，還有無(wú)鑰匙進(jìn)入、燈光迎賓系統(tǒng)、智能感應(yīng)式后尾門、流媒體后視鏡以及空氣質(zhì)量控制等配置。

不光可以靠臉吃飯，P8還很有實(shí)力

如果你開(kāi)著跑車，看到身邊一輛WEY P8一閃而過(guò)時(shí)，無(wú)需感到驚訝，這輛車的極速真的能夠達(dá)到240km/h。

動(dòng)力方面，WEY P8搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率為172kW，最大扭矩為360N•m，匹配6速濕式雙離合變速箱；而電動(dòng)化部分，WEY P8則在后橋安放了一臺(tái)最大功率85kW，最大扭矩195N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，綜合最大馬力為340Ps。

強(qiáng)大的動(dòng)力輸出和高效的節(jié)能設(shè)置，令WEY P8的百公里加速僅需6.5秒，綜合工況油耗更是低至2.3L/100km。

在城市道路駕駛時(shí)筆者采用的是AUTO模式，AUTO模式有一個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn)，就是能量回收。

WEYP8還擁有ESP分軸控制技術(shù)和2模3級(jí)能量回收功能，得益于智能高效的能量管理系統(tǒng)，使得電池在制動(dòng)、下坡及滑行時(shí)均能進(jìn)行能量回收。

AUTO模式下，當(dāng)電量低于15.6%時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還將自動(dòng)給電池充電，因此電機(jī)能夠時(shí)刻保持加速助力，能量的釋放與回收游刃有余，整車最大能量回收利用率可達(dá)65%。

所以，綜合工況油耗低至2.3L/100km，就是這么來(lái)的。

至于充電問(wèn)題也是很多車友比較關(guān)心的，P8因?yàn)槭遣咫娀旌蟿?dòng)力除了常規(guī)的加油口（92號(hào)，經(jīng)得起“粗糧”考驗(yàn)），左側(cè)后視鏡附近還有一個(gè)充電接口，這個(gè)充電接口屬于慢充接口，充滿時(shí)間需要大約4小時(shí)，價(jià)格在20元左右，同時(shí)純電續(xù)航里程在50km。

當(dāng)提及WEY品牌旗下SUV你最先想到什么，很多網(wǎng)友回答是“安全”，沒(méi)錯(cuò)P8同樣延續(xù)并豐富了SUV的安全性能。

安全配置上，WEY P8搭載“Collie智慧安全系統(tǒng)”，共采用了26項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)，從正面、側(cè)面及后面全方位探測(cè)、預(yù)警及規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，主要技術(shù)包括自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)、開(kāi)門預(yù)警、駕駛員疲勞提醒等。

這套安全系統(tǒng)，不僅能在危險(xiǎn)時(shí)刻采取措施，日常駕駛中同樣能為安全護(hù)航。

在山路試駕環(huán)節(jié)，雖然道路蜿蜒崎嶇，然而出色的底盤調(diào)校，讓W(xué)EY P8的操控更加機(jī)敏，在應(yīng)對(duì)緊急變線、緊急轉(zhuǎn)彎等情況時(shí)，更加從容不迫、從容避險(xiǎn)。

據(jù)了解，WEY P8出色加速性能和觸電般的勁爽體驗(yàn)，得益于靈活的Pi4平臺(tái)起到的核心支撐。

該平臺(tái)具備較強(qiáng)的可拓展性，且其智能的混動(dòng)雙軸驅(qū)動(dòng)技術(shù)，可媲美傳統(tǒng)豪華品牌。

不僅如此，Pi4平臺(tái)還可以通過(guò)BSG電機(jī)與后驅(qū)電機(jī)雙管齊下，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩進(jìn)行填補(bǔ)，從而令動(dòng)力性提升高達(dá)30%，帶來(lái)無(wú)可比擬的混動(dòng)駕駛體驗(yàn)。 

全面測(cè)試完P(guān)8這款車后，筆者發(fā)現(xiàn)自己對(duì)P8這款車充滿了喜愛(ài)之情，很是不舍的還車。

說(shuō)實(shí)話剛拿到車的時(shí)候，一直以為其不過(guò)是一輛只注重于速度的怪獸，沒(méi)想到它的各方面如此優(yōu)異，尤其是電動(dòng)四驅(qū)的表現(xiàn)一點(diǎn)也不比傳統(tǒng)的全時(shí)四驅(qū)差， WEY P8補(bǔ)貼后售價(jià)為25.98萬(wàn)-27.98萬(wàn)元，對(duì)于這款車型而言，已經(jīng)是物超所值。

標(biāo)簽：P8