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    智能化大趨勢下,看VV6如何破題
    閱讀 來源:人人評車網編輯:人人評車發布時間:2018-09-07 08:56:28

    汽車智能化被賦予了太多功能,看似前衛的表象下或許是操作的不便利、不實用,甚至是不安全。汽車智能化本身沒錯,但要明確智能化不是娛樂化、全能化,也不是花俏配置的簡單疊加。

    不久前,何小鵬的一句“智能汽車的核心在運營,而不在制造”引爆車界輿論。有人謾罵,也有人附和,還有人認為這只是標新立異的炒作。相比孰是孰非,其引出的話題更值思考:到底什么才算汽車智能化?究竟是概念先行,還是制造為上?

    智能化大趨勢下,看VV6如何破題

    但WEY卻借助一款新車,詮釋了其對智能化的理解。8月27日,WEY品牌旗下第四款車型VV6在北京上市,作為WEY品牌智能豪華的力作,新車共配置雪域白、炫晶黑、艾爾斯灰、馬爾斯紅、施華洛藍5款顏色,售價14.8萬-17.5萬元,同時推出四驅版本。

    VV6的智能化,智能在什么地方?

    由于智能化的盲目競爭,大量為了“智能”而“智能”的產品誕生,智能化更多成為了一種概念、一個雷同的賣點,而不是為帶來使用便利性而設計的配置功能。智能化的核心是保證安全,減少駕駛者負擔,解決消費痛點,而不是一個偽概念。

    無論汽車智能化發展到哪一步,都必須符合且滿足汽車的根本屬性:更安全、便捷的由A點到達B點。

    智能化大趨勢下,看VV6如何破題

    VV6搭載的全新一代Collie智慧安全系統,集成了20項智能駕駛輔助技術,包括AEB主動式緊急制動系統,除了行人識別和車輛識別外,還是目前50萬以內唯一匹配帶自行車識別的車型,以及ICA智能巡航輔助、FCW前碰撞預警、LCK車道居中保持輔助系統、TSR交通標志信息識別、TJA交通擁堵輔助等系統全面的行車輔助系統。

    29項常規安全配置, ESP車身穩定系統、倒車記憶輔助、牽引力控制TCS、防側翻RMI、剎車輔助BA、AVH自動駐車、剎車優先系統、標配6安全氣囊、前排安全帶雙預緊+CLT動態鎖止鎖舌、兒童座椅固定裝置ISOFIX、兒童安全鎖、碰撞自動解鎖等功能。

    智能化大趨勢下,看VV6如何破題

    智能不僅體現在安全配置方面,還提升了車輛的駕控性能。VV6所搭載的全地形控制系統包括3種駕駛模式+3種全地形模式,其中3種駕駛模式為標準駕駛模式、經濟駕駛模式、運動駕駛模式,3種全地形模式為雪地模式、泥地模式、沙地模式。采用的是博格華納智能四驅系統,整合全地形控制系統可實現0-100%扭矩連續可變傳遞 ,根據路面情況和駕駛狀況分配驅動,交叉軸、坑洼路、單輪脫困和上下樓梯等場景都能通過。

    VV6的豪華感怎么體現?

    首先,是要夠好看,VV6在延續WEY品牌車型的家族式設計風格的同時,采用黃金分割比例設計,使得車輛具備極強的辨識度。夸張的大嘴造型,兩側前大燈造型犀利。下護板兩側形似豹牙,更具攻擊性與沖擊力。車身設計遵循空氣動力學設計,比例協調,營造出不錯的視覺舒適感。

    車身尺寸長度為4625mm,寬度1860mm,高度為1720mm,軸距為2680mm。作為WEY家族的產品,VV6在造型上延續了VV7、VV5的一些亮點,黑豹式仿生前臉、全LED遠近一體式前大燈、流光迎賓燈等。

    智能化大趨勢下,看VV6如何破題

    另外,車內要夠享受。VV6同樣擁有優秀的NVH表現,通過6大超靜音開發技術,從車身、造型、氣密性、聲學包、底盤、動力等六大系統綜合優化,全面性降噪,達到豪華車標桿級水平。

    可選主題的12.3寸高清全彩數字虛擬組合儀表、高檔NAPPA真皮打孔座椅、Infinity品牌音響……豪華品質觸手可及。不僅如此,VV6還將豪華上升到了智能的高度,配備可語音控制開啟/關閉的全景天窗、手機無線充電等功能。

    強勁的動力也是豪華的體現。VV6采用2.0L電控渦輪增壓缸內直噴發動機的,發動機動力參數:最大馬力197馬力,峰值扭矩則為355牛米。電控渦輪更精準的控制能讓渦輪增壓更及時介入,有效緩解渦輪遲滯現象。

    傳動方面,VV6匹配的是7速濕式雙離合變速箱,帶來更平順的動力感受,也有效降低了油耗。這套動力系統,可謂是目前行業的黃金組合。

    SUV市場退坡,VV6破題的機會在哪?

    在經歷了幾年的高速增長后,SUV市場光環褪色,開始呈現下滑的態勢。進入7月淡季,SUV需求不足,直接導致SUV市場規模出現萎縮。乘聯會數據顯示,7月SUV銷量約為64.2萬輛,同比增幅為-8.2%。

    SUV市場下滑,業內人士認為消費者突然對SUV失去興趣的可能性不大,更可能是進入到市場調整期。在這個過程中,VV6的機會一方面在于消費結構的調整,另一方面,是產品定調清晰符合自主品牌發展的規律。

    智能化大趨勢下,看VV6如何破題

    魏建軍,WEY品牌的最大IP,曾放下豪言要“終結合資品牌在華暴利”,頗具民族情結的一句話深得人心。WEY的誕生,從自身品牌來說,承載著探索向上、邁向高端,增加品牌溢價能力的任務。從我國本土汽車品牌的角度來看,WEY是當下中國品牌轉型向上的摸索和起點。

    如今,VV6的推出可以說是“百尺竿頭更進一步”。在駕控方面,采用博格華納最新的四驅系統,填補了WEY品牌燃油車型四驅系統的空白,也為叫板合資攢下資本。

    更大的亮點在于,VV6沒有盲目選擇“堆砌”智能化,而是讓智能為安全服務,VV6主、被動安全方面在同級車型中優勢明顯,且搭載的智能輔助系統能達到L2自動駕駛等級。還有,VV6對內飾豪華感的營造明顯更上一層樓。

    雖然,SUV已然是“紅海”,但不一定說明這個市場完全飽和。市場的風口一直存在,只是能不能找準,能否把握住的問題,而這好像一直都是這家車企擅長的。

    WEY的做法值得其他自主品牌借鑒。與其走減配、降價的老路,倒不如緊跟市場變化,從消費痛點入手,以智能化作為突破點,實現產品和品牌向上。

    標簽:VV6

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