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    天天拍車獲汽車之家1億美元戰(zhàn)略投資,二手車電商清場在即
    閱讀 來源:人人評車網(wǎng)編輯:人人評車發(fā)布時間:2018-06-12 09:15:32

    春夏之交,二手車電商領域再起波瀾。

    6月6日,天天拍車宣布完成1億美元D1輪融資,投資方是國內(nèi)領先的汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺——汽車之家。汽車之家還有權利發(fā)起另外6500萬美金的可轉債投資。

    這是一則讓業(yè)內(nèi)人士頗感意外的消息:其一,天天拍車何以再次獲得產(chǎn)業(yè)資本的垂青?其二,汽車之家為何突然重注二手車電商領域?

    除此之外,人們的關注點還在于,二者的結盟將會對二手車電商格局造成多大沖擊?對行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生哪些影響?

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    天天拍車成立于2015年9月,其商業(yè)模式用一句話即可描述清楚:通過移動互聯(lián)網(wǎng)平臺連接起個人車主和全國二手車經(jīng)銷商,幫助個人車主高價、快速賣車,并提供上門檢測、線上競拍、包辦手續(xù)等一站式二手車交易服務。

    相比二手車行業(yè)其他模式,被稱為C2B模式的天天拍車具有鮮明的特點,“全國買家競拍出價,只看一次車,拍出全國價”。在天天拍車平臺上,來自全國各地的海量專業(yè)買家參與線上競拍,買賣雙方無需來回看車砍價,出價最高者獲得購買權。對于車主來說,也是好處多多,不但享受全國意義上的最高價,多賣錢,而且把二手車交給平臺后基本不用操心,最快一天就能賣掉。

    通過運用互聯(lián)網(wǎng)技術,天天拍車的全國競拍模式打破了跨區(qū)域差價,既解決了全國各區(qū)域之間成交和流通效率低下等問題,客觀上還促進了新車市場的發(fā)展。自去年以來,隨著二手車限遷政策的放開,天天拍車得以迅猛發(fā)展,成交量持續(xù)攀升。目前,天天拍車二手車轉籍交易占比達到總業(yè)務量的60%以上,已成為國內(nèi)領先的二手車跨區(qū)域流通平臺。

    得益于商業(yè)模式的清晰,天天拍車自成立以來即得到了眾多資本的青睞。事實上,天天拍車的萌芽就是從易車董事長李斌的建議而起。2015年,天天拍車先后獲得易車網(wǎng)、騰訊、軟銀中國、海納亞洲、德同資本、方廣資本及章澤天等7300萬美金A+B輪融資。2017年,天天拍車完成1.8億美元C輪融資,投資方為興業(yè)銀行、高達、漢富、易車、騰訊等。

    在天天拍車的發(fā)展過程中,資本的助力確實功不可沒。特別是以易車為代表的產(chǎn)業(yè)資本,不僅為天天拍車帶來了資金,更帶來了信用備書和流量資源。

    然而,與天天拍車模式相同的大多數(shù)創(chuàng)業(yè)公司卻沒有這么幸運。

    有的在業(yè)務模式上淺嘗輒止,比如將在美國IPO的優(yōu)信集團就曾短暫嘗試過C2B業(yè)務,董事長戴琨認為此路不通,隨即叫停。直到去年,他才重新認識到C2B業(yè)務的價值所在。

    有的雖然在業(yè)務上高歌猛進,但由于缺乏利潤支撐與資本助力,曇花一現(xiàn)后,很快銷聲匿跡,比如曾經(jīng)高調(diào)一時的開新二手車、車來車往等。即使仍在開展業(yè)務的同行,在業(yè)務規(guī)模、技術沉淀、資源積累和資本儲備上,也已被天天拍車遠遠甩在身后。

    據(jù)天天拍車CEO汪薇薇透露,憑借著良好的服務與口碑,天天拍車的交易量及增長率均保持行業(yè)領先,已經(jīng)是全國規(guī)模領先的二手車線上交易平臺。目前,天天拍車在上海、北京、廣州等40多個城市設有服務門店,最高月成交量接近2萬臺。預計到2020年,天天拍車可實現(xiàn)年成交量100萬臺。

    有趣的是,盡管純粹運營C2B模式的創(chuàng)業(yè)公司冰火兩重天,卻有越來越多的玩家開始啟動C2B業(yè)務。

    2017年初,一直采用C2C模式,堅稱“沒有中間商賺差價”的瓜子二手車CEO楊浩涌坦承,其“車速拍”業(yè)務已經(jīng)占到公司車源的10%。今年4月中旬,在收購車易拍之后,大搜車也推出了C2B業(yè)務。4月底,人人車CEO李健承認,從去年8月開始推出C2B業(yè)務,目前該業(yè)務的車源占比已經(jīng)達到30%。不過,受限于體系能力,人人車至今尚未開通異地拍賣業(yè)務。

    一時間,二手車C2B模式再次成為資本關注的焦點。作為該模式的引領者,天天拍車更是得到國內(nèi)領先汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺汽車之家的重磅下注。

    2

    汽車之家成立于2005年,為消費者提供選車、買車、用車、換車等所有環(huán)節(jié)的一站式服務。2013年12月,汽車之家在美國紐交所上市,目前市值達135.5億美元。

    早在2010年,汽車之家即布局二手車領域,推出了兄弟網(wǎng)站二手車之家。不過,由于缺乏交易基因,與新車業(yè)務一樣,汽車之家的二手車業(yè)務只是提供線索,并沒有形成商業(yè)閉環(huán)。

    2014年,汽車之家開始涉足新車自營電商業(yè)務。2016年6月,平安集團入主之后,汽車之家新管理團隊壯士斷腕,果斷砍掉自營電商業(yè)務。隨后,新任董事長陸敏提出建設“車媒體、車電商、車金融、車生活”4個圈,將汽車之家從“基于內(nèi)容的垂直領域公司”轉型升級為“基于數(shù)據(jù)技術的’汽車’公司”。

    2017年6月,汽車之家正式發(fā)布旗下二手車之家云平臺,并開始在二手車商領域布局SaaS系統(tǒng)。目前,汽車之家的SaaS系統(tǒng)已經(jīng)覆蓋國內(nèi)35000家二手車商。與此同時,在平安銀行的助力下,汽車之家積極為二手車商提供多樣化的金融服務。據(jù)財報披露,今年第一季度,汽車之家為約750家二手車商提供了27億人民幣的多種貸款產(chǎn)品。

    從近兩年的戰(zhàn)略布局來看,汽車之家采用投資的方式,在二手車電商領域重磅下注并不突然。唯一讓人意外的是,為何獨獨選中了天天拍車。

    汽車之家方面表示,此次戰(zhàn)略投資,除了汽車之家對天天拍車商業(yè)模式的認可、資源的互相補充,更重要的是雙方的理念契合——共同推進二手車行業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。在汽車之家二手車賽道布局的落地過程中,天天拍車將是最重要的合作伙伴之一,未來雙方將持續(xù)加強合作,在產(chǎn)業(yè)鏈上共同延伸, 促進二手車消費市場全面升級。

    “天天拍車得到了汽車之家戰(zhàn)略投資和支持后,一方面擁有了全國海量的汽車用戶,另外一方面也聚合了中國海量的二手車經(jīng)銷商群體,在二手車拍賣領域的領先優(yōu)勢將進一步擴大”。天天拍車創(chuàng)始人兼CEO汪薇薇表示。

    她透露,本輪融資完成后,天天拍車將進一步覆蓋更多業(yè)務城市,提升運營效率和用戶體驗,從運營服務、產(chǎn)品技術、品牌口碑等多方面構建競爭壁壘,并向二手車產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸服務,在二手車零售、二手車金融等領域進行拓展。

    此外,天天拍車還將持續(xù)推進行業(yè)升級變革,重塑二手車產(chǎn)業(yè)鏈。汪薇薇認為,事實上,全國二手車經(jīng)銷商傳統(tǒng)的線下收車方式正在被天天拍車快速顛覆。

    “二手車經(jīng)銷商通過天天拍車的在線競拍系統(tǒng),在手機端就能輕松競拍到全國海量優(yōu)質(zhì)車源,收車效率和運營效率大幅提升。這有助于二手車經(jīng)銷商更加專注于車輛整備和二手車零售,加速行業(yè)專業(yè)化分工、實現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展。”汪薇薇說。

    值得關注的是,二手車電商領域下一步的格局變化。

    可以想見,繼螞蟻金服、阿里巴巴押注大搜車,滴滴戰(zhàn)略入股人人車,騰訊投資車好多,再加上易車、汽車之家先后重磅投資天天拍車之后,二手車電商領域將再次面臨從資金、資源到運營效率的全方位搏殺。

    隨著國內(nèi)二手車交易規(guī)模破千萬,各類資本、資源將進一步向二手車電商頭部公司傾斜,牌桌上將剩下最后幾個頭部玩家。與此同時,各自背后的底牌也將一一揭開,或是有巨額資金,或是有巨頭源源不斷的流量支撐。在這種背景下,不但小型創(chuàng)業(yè)公司難以存活,即使獨角獸公司也難以獨善其身,在后面苦苦追趕的玩家將再無翻身可能。

    二手車電商領域清場在即。

    標簽:電商二手車戰(zhàn)略

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